Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Имею больше наклонности к карательной работе». Будущий руководитель БССР необычно ответил о своих планах — похоже, потом об этом пожалел
  2. «Устала молчать». Известная блогерка поругалась с музыкальной компанией, связанной с невесткой Лукашенко
  3. Что будет с курсом доллара в первой половине января 2026 года: прогноз по валютам
  4. Есть ведомство, которое превратилось едва ли не в главное — может устроить проверки почти любого. Ему намерены еще больше развязать руки
  5. Жители Речицы вышли убирать снег и получили штрафы. Почему так получилось
  6. Российские дроны Shahed научились «охотиться» на украинскую авиацию — как это возможно
  7. В Нью-Йорке прошло первое заседание по делу Николаса Мадуро
  8. Беларусь отправила десятки тонн мяса в КНДР. Рассказываем детали сделки, которую власти предпочли не афишировать
  9. Канопацкая намекнула Лукашенко на необходимость готовить транзит власти
  10. У этих беларусок — не одно высшее образование, но они смогли устроиться только на низкоквалифицированную работу. Узнали, как так вышло
  11. «Вряд ли возможно в практическом плане». Минск предложил США альтернативу «невнятному» Рубио, «смотрящему» за Венесуэлой
  12. В торговле нарастает проблема, о которой часто говорит Лукашенко. Масштаб впечатляет — почти взята очередная психологическая отметка


Александр Лукашенко считает, что Польше придется отступить в ситуации с ограничениями на перемещение грузовых автомобилей через белорусско-польскую границу. Об этом он заявил в пятницу, 10 марта, на заседании правительства, передает ОНТ.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

«Я думаю, что, как бы американцы ни пытались уничтожить Европу, в том числе этим гадким методом, все равно Европе придется, особенно полякам, здесь отступить», — сказал Лукашенко.

По его мнению, действия Польши, последовательно ограничивающей работу пунктов пропуска на границе с Беларусью, вызвало недовольство у многих стран, в том числе и членов Евросоюза.

«Я получил последнюю информацию по бешенству поляков на границе: там поднялись все — и на Востоке, и на Западе. Даже Германия категорически не приемлет действия поляков на границе с Беларусью. Они (польские власти. — Прим. ред.) застопорили все. И самое интересное, что меньше всего от этого страдаем мы. А больше всего страдают на востоке: Китай, особенно Казахстан, даже турки, Арабские Эмираты. Все восстали против этого. И западная часть Европы. Через Беларусь идет транзит, больше некуда: Украина воюет, ехать через Африку далеко, через Северную Европу — еще дальше. Никуда не денешься. Огромные убытки, особенно немцы несут», — заявил Лукашенко.

Ранее Лукашенко назвал действия Польши по закрытию движения через границу «идиотским поступком».

Что произошло?

Напомним, 10 февраля этого года Польша закрыла пограничный переход «Бобровники — Берестовица». Минск в ответ запретил польским перевозчикам въезжать на территорию Беларуси через границы с Литвой и Латвией, это можно сделать только через польско-белорусские пункты пропуска.

Польша отреагировала на контрсанкции Минска тем, что вечером 21 февраля ограничила движение белорусских грузовиков на последнем действующем пункте пропуска с нашей страной «Кукурыки — Козловичи». Это решение не затрагивает транспорт, который зарегистрирован в странах ЕС. А вот из стран ЕАЭС, к примеру, в Польшу через нашу страну не удастся попасть, как и в Беларусь с территории Польши.

Это февральское ограничение Польши на пересечение границы кардинально ничего не изменило для белорусских грузоперевозчиков, поскольку с 9 апреля прошлого года Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в том числе транзитные, для белорусских и российских компаний. Проезжать в ЕС после этого могли белорусские фуры по специальным пропускам. В ответ на это Минск ввел контрсанкции для автоперевозчиков из ЕС: фуры могут въезжать к нам только для перегрузки груза или перецепки, дальше его могут доставлять белорусские перевозчики.

Но введенные в пункте пропуска «Кукурыки — Козловичи» ограничения возмутили Казахстан. Там отметили, что другие маршруты из Казахстана в страны ЕС (через пограничные переходы Литва — Беларусь, Латвия — Беларусь и Латвия — Россия и через Каспийское море) затратнее и занимают больше времени.