Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Лукашенко провел телефонный разговор с Путиным
  2. «Газ идет отовсюду, я чувствую, что умираю». Среди сотен жертв этой жуткой катастрофы, изменившей Европу, был и беларус — рассказываем
  3. Чиновники придумали, как будут «спасать» крупное предприятие, которое «отжали» у приближенного к Лукашенко бизнесмена
  4. Трамп заявил, что Зеленский может «завершить войну практически немедленно», и предложил для этого отказаться от двух вещей
  5. «Больше похоже на капитуляцию». Главные выводы мировых СМИ о встрече Трампа и Путина
  6. Несколько пенсионных изменений появится в скором времени — рассказываем
  7. Производителя мороженого признали банкротом — подробности
  8. «Почему-то развернули семью из четырех человек». Что пишут в чатах беларусы, которые почти сутки ждут выезда в Польшу
  9. «Я приехал и уехал, а вам жить вместе». Макс Корж прокомментировал скандал, связанный с его концертом в Варшаве
  10. Стало известно, какие требования выдвинул Путин на Аляске для завершения войны в Украине
  11. Беларуска удалила в Telegram переписку «для всех», но через неделю она «всплыла» у ее собеседника. Спросили у экспертов, как такое могло произойти
  12. Трамп выразил надежду на скорое освобождение «1300» человек в Беларуси
  13. Доллар больше не будет таким дешевым: новые причины для роста выше трех рублей. Прогноз по валютам
  14. «Почтальонша закричала, что шифровки больше доставлять не будет». Эти минчане в 80-х устраивали очень креативные акции — рассказываем


Министерство транспорта и коммуникаций утвердило правила «по обеспечению безопасности при выполнении полетов в зоны конфликтов». Постановление ведомства опубликовано на Национальном правовом интернет-портале 1 октября, а вступает в силу через 10 дней.

Самолет беларусской компании "Трансавиаэкспорт». Скриншот: youtube.com/@TransaviaexportAirlines
Самолет беларусской компании «Трансавиаэкспорт». Скриншот: youtube.com/@TransaviaexportAirlines

Документом Минтранса утверждены «Авиационные правила по обеспечению безопасности при выполнении полетов в зоны конфликтов», которые начнут действовать с 11 октября 2024 года. Правила приняты для гражданских самолетов, занимают они три с половиной страницы.

Под зонами конфликтов там понимаются места, где «происходит или может возникнуть вооруженный конфликт между военизированными сторонами, включая также воздушное пространство над районами, где такие стороны находятся в состоянии повышенной военной готовности или напряженности, что может поставить под угрозу гражданские воздушные суда».

При получении заявки от заказчика на чартерный рейс в зону конфликта беларусская авиакомпания должна будет изучить резолюции Совета Безопасности ООН, касающиеся данной территории. Также необходимо получить от Департамента по авиации Минтранса информацию о военно-политической обстановке в зоне выполнения чартерного рейса и рекомендации об уменьшении степени риска при полете туда, изучить, что пишут СМИ про точку назначения.

Причем указано, что департамент сам обращается за сведениями в МИД в течение двух рабочих дней, а там должны ответить в течение пяти.

Кроме консультаций со страховой компанией, прописано также, что от всех заинтересованных сторон перевозки, включая грузополучателей и грузоотправителей, нужно получить письменные гарантии безопасности «на период взлета воздушного судна, выполнения его полета, посадки и пребывания в аэропорту назначения». Естественно, должно быть проанализировано Notice to Airman (NOTAM) — рассылаемое извещение, где могут быть сведения об опасности.

«До заключения договора (соглашения) на выполнение чартерного рейса в зону конфликта допускается направление авиакомпанией своего представителя для изучения и оценки обстановки в аэропорту назначения», — указано в правилах.

Перед полетом жизни и здоровье экипажа, а также имущество авиакомпании должны быть застрахованы. Кроме того, каждый член экипажа и инженерно-технические работники должны дать личное письменное согласие на чартерный полет в зону конфликта — имеют полное право отказаться это делать. Дополнительно согласившихся проинструктируют «по мерам безопасности, связанным с военной деятельностью,
потенциально опасной для полетов гражданских самолетов».

Командир воздушного судна во время рейса в зону конфликта в экстренных случаях вправе принять решение:

  • прекратить чартерный рейс;
  • изменить маршрут;
  • изменить коммерческую загрузку;
  • совершить дополнительную посадку или проследовать на запасной аэродром.

Контролем безопасности и отчетностью для Департамента по авиации в случаях подобных полетов занимается госучреждение «Авиационная инспекция».